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解決方案

詳細內容

一體化路燈解決方案

道路照明設計原則

        a)、安全性:能看清道路上有無障礙物或行人的準確位置和距離,能看清道路上有無異常狀況,如路面遭破壞的程度和位置。
        b)、誘導性:能看清道路的寬度,線型及構造,能看清道路的路口、岔道、拐彎的距離及情況等。
        c)、舒適性:能辨認其他車輛的種類(了解車身寬度)和運動速度等情況,能辨認道路的路標及其他外圍設施狀況。

        d)、經濟性:便于維護和管理,滿足標準前提下盡量減少燈具數量,經濟節能。



傳統路燈與LED路燈比較

LED燈的發光原理  :


        LED(Light Emitting Diode),發光二極管,是由Ⅲ—Ⅳ族化合物制成,是一種固態的半導體器件,它可以直接把電轉化為光。LED的心臟是一個半導體的晶片,半導體晶片由三部分組成,一部分是P型半導體,在它里面空穴占主導地位,另一端是N型半導體。當電流通過導線作用于這個晶片的時候,電子和空穴就會被推向量子阱,在量子阱內電子跟空穴復合,然后就會以光子的形式發出能量,這就是LED發光的原理。而光的波長也就是光的顏色,是由形成P-N結的材料決定的。


高壓鈉燈的發光原理  :

        高壓鈉燈是利用通電后,電弧管兩端電極之間產生電弧,由于電弧的高溫作用使管內的鈉汞齊受熱蒸發成為汞蒸氣和鈉蒸氣,陰極發射的電子在向陽極運動過程中,撞擊放電物質的原子,使其獲得能量產生電離或激發,然后由激發態回復到基態;或由電離態變為激發態,再回到基態無限循環,此時,多余的能量以光輻射的形式釋放,便產生了光。

        大功率LED路燈是一種通過直流低壓點亮發光二極管組來實現照明需求的一種新型照明方式,具有亮度高、顯色性好等特點;另外,由于LED路燈的輸入為低壓直流,能與太陽能結合起來,使得太陽能LED路燈成為了未來道路照明方式的一種可能。


高壓鈉燈和LED光源照明燈性能對比

1、使用壽命上比較
         LED燈是一種半導體二極管,它的光源理論壽命都非常長(前提是滿足在規定節溫范圍內,L70光衰標準下),但一個燈具的整體壽命不簡單是光源壽命,燈具還包括透鏡部分的影響。所以最終燈具的壽命應以所有燈具部件中壽命部件最短為限。當光通量衰減到80%時,其壽命達到了50000小時,而金屬鹵化物燈的壽命在6000-12000小時,高壓鈉燈的壽命是20000小時。
2 、光的照明效果上比較
(1)顯色指數
         LED白光:①LED色溫在3500-7000K;②顯色指數在80~93。傳統高壓鈉燈:①高壓鈉燈色溫在2000-2500K;②顯色指數在20~30。通過以上對比結果可看出高壓鈉燈顯色指數低,顯色性差,對物體本身色彩的還原性差,不利于對周邊環境深度進行判斷;LED光源顯色指數高,顯色性好,能很好的還原物體的實際色彩,但白光偏冷。看高壓鈉燈,比較接近自然光。現階段的LED燈的燈具光效要略優于鈉燈,隨著LED技術的發展和成熟,燈具光效會再大大的提高。
(2 )調光功能
         LED燈具有較完美的調光功能。LED燈具光輸出和工作電流成正比,因此可以通過減小電流的方法來調光。另外,由于LED燈進行頻繁開關對其沒有太大的損傷,LED燈還可以采用脈沖寬度調節的方法來調光,通過調節電壓的占空比和工作頻率,能夠有效調節LED燈的發光強度。
3 、光線利用率、發光率
         LED燈光源的光通量損失最小,與傳統光源不同,LED燈是半空間發光的光源。高壓鈉燈是全空間發光的光源,需要將一個半空間的出射光線改變方向投向另一半空間內反射器反射同時,不可避免的對光線的吸收和對光源自身的擋光。而使用LED燈作為光源,不會存在這方面的損失,光線的利用率比也比高壓納燈高。目前LED燈在65-100流明/瓦,而高壓鈉燈可以達到140流明/瓦。高壓鈉燈的光譜比較集中于黃色,色溫2000-2500K穿霧性強。鈉燈燈具有一個非常大的問題就是鈉燈的照明持續性非常不好。鈉燈在工作狀態下,燈具腔體內的溫度要超過150度,而LED燈溫度是高壓鈉燈的30%,在非工作狀態下因為負壓回吸進去非常多的灰塵和昆蟲,大大影響鈉燈的出光效果與壽命。而LED比較穩定。
4、節能與環保上的比較

         LED燈高效節能,超低功耗。白光LED的能耗僅為白熾燈的1/10,節能燈的1/4。并且LED燈的光源不含有害金屬汞。高壓鈉燈光源中含金屬汞、金屬鈉(通電后變成汞蒸氣和鈉蒸氣),壽命短(相對于LED來講),后續廢品處理對環境污染大。LED燈抗震性好,運輸便捷。固態封裝,屬于冷光源類型。所以它很方便運輸和安裝。


燈具布置方式:

        常規燈桿照明方式的布置有以下四種:單側布置、雙側交錯布置、雙側對稱布置、中心對稱布置。


        單側布置:所有燈具均勻布置在道路一側。這種單側布置方式適合于比較窄(小于12米)的道路。它要求燈具的安裝高度等于或大于路面有效寬度。該種布燈方式的優點是誘導性好,造價比較低。缺點是不設燈的一側路面亮度低于設燈一側,因此兩個方向行駛的車輛得到的照明條件不同。

        雙側交錯布置:燈具按之子形交替排列在道路兩側,這種方式比較適用于路面較寬的道路。它要求安裝高度不小于有效路面寬度的0.7倍。雙側交錯布燈的優點是照度總均勻度可以滿足要求,特別在雨天所提供的照明條件要比單側布燈好。缺點是誘導性差,容易使駕駛員產生混亂的感覺,照度縱向均勻度也較差。
        雙側對稱布置:燈具相對排列在道路兩側,這種雙側對稱布置方式適合于寬路面。它要求燈具安裝高度不應小于路面有效寬度的一半。
        中心對稱布置:適合于有中間分隔帶的雙幅路。燈具安裝在位于中間分隔帶的Y形或T形燈桿上。燈具安裝高度應等于或大于單向道路的有效寬度。中心對稱布置方式,可以獲得良好的視覺誘導性。
        各級道路可根據以上四種布燈方式的優缺點,選擇適合的燈具布置方式。

                  
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